+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Как часто менять масло в машине

Как часто менять масло в машине

Любому автовладельцу важно знать, через сколько менять масло в двигателе км, моточасов, дней, месяцев. Если вовремя проходить официальное техобслуживание авто, то про этот вопрос можно на время забыть. А что же делать после гарантии или при самостоятельном обслуживании машины? Через сколько км пробега, моточасов или с каким интервалом следует менять смазку в моторе? А ведь существуют такие факторы, как условия эксплуатации машины, виды масла и двигателя, качество заливаемого бензина. Важно понимать, что даже несмотря на официальные рекомендации о смене моторного масла например, каждые тыс.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Как часто все-таки надо менять масло? 

Срок замены масла в моторе автомобиля — повод для горячих споров в любом гараже за стопкой крепкого чая. Одни утверждают, что интервал смены должен быть четко по регламенту, мотивируя это рекомендациями завода-производителя. В этом случае не стоит забывать, что современные автомобили делают не инженеры, а маркетологи. Другие говорят, что менять нужно чаще — тысяч километров.

Это лучше для двигателя, особенно для современного, с турбиной и разными системами. Но это не так. Давайте вместе разбираться. Давайте рассуждать. Зачем нам нужно масло в двигателе? А когда происходит их трение? Поэтому, логичнее сказать, что во время работы силового агрегата, происходит работа масленого клина, не важно, в движение авто или нет.

Да, в этом случае на него ложится меньше всего нагрузки, нежели во время движения автомобиля, но масло все равно продолжает выполнять свою роль. В этот момент в него попадают элементы износа двигателя, выхлопные газы, если изношены элементы цилиндро-поршневой группы и не работает система вентиляции картерных газов. Помимо этого, в случае неисправности топливной аппаратуры и других поломок, в нем может растворяться пары бензина. Все это происходит на работающем двигателе.

Теперь смотрите, одно и то же расстояние, а время работы силового агрегата, а соответственно масла в нем уже разное. Теперь ответим на главный вопрос статьи. Зная, что важным критерием является не пробег в километрах, а моточасы двигателя, давайте посчитаем. Для разных городов средняя скорость будет отличаться. Переводим моточасы в пробег: умножаем на 50, получаем километров. Значит, для жителя города нужно менять масло в двигателе не реже, чем через 10 тыс.

В этом случае межсервисный интервал увеличивается. В этой статье я привел один из факторов, влияющий, как часто нужно менять масло в моторе авто. Но здесь не учитывались другие условия, связанные с особенностями современных двигателей, такие как:. И многое другое. Для каждого производителя это индивидуально. Поэтому, чтобы не заморачиваться с подсчетами моточасов и пробега, многие клубные сервисы рекомендуют менять масло в двигателе не реже ,5 тысяч км. Так вы избежите многих проблем с эксплуатацией и ремонтом ДВС.

Если я был не прав, пишите об этом в комментариях. Была полезна статья — ставьте лайки. Всем удачи на дорогах!

Автомобилистам рассказали, как правильно менять моторное масло

Срок замены масла в моторе автомобиля — повод для горячих споров в любом гараже за стопкой крепкого чая. Одни утверждают, что интервал смены должен быть четко по регламенту, мотивируя это рекомендациями завода-производителя. В этом случае не стоит забывать, что современные автомобили делают не инженеры, а маркетологи. Другие говорят, что менять нужно чаще — тысяч километров.

В первой части статьи мы постарались рассказать о том, почему столь важны качества моторного масла, что с ним происходит в недрах двигателя и какие факторы влияют на его старение. Осталось рассказать о том, как эти факторы связаны с интервалами замены масел и как часто придется менять масла в процессе реальной эксплуатации. Надо сказать, что замена масла "по пробегу" почти всегда будет неоптимальной.

Сакраментальный вопрос — когда менять масло? Его нередко сопровождают и другие подобные вопросы:. Интервал замены масла, главным образом, зависит от типа двигателя, условий эксплуатации, применяемого топлива содержание серы, например , уровня качества масла, типа базового масла, состояния фильтров и т. Представляем вашему вниманию самый полный и подробный обзор способов определить, когда вам менять масло.

Как часто менять моторное масло? Самый полный обзор

Любому автовладельцу важно знать, через сколько менять масло в двигателе км, моточасов, дней, месяцев. Если вовремя проходить официальное техобслуживание авто, то про этот вопрос можно на время забыть. А что же делать после гарантии или при самостоятельном обслуживании машины? Через сколько км пробега, моточасов или с каким интервалом следует менять смазку в моторе?

А ведь существуют такие факторы, как условия эксплуатации машины, виды масла и двигателя, качество заливаемого бензина. Важно понимать, что даже несмотря на официальные рекомендации о смене моторного масла например, каждые тыс.

Это только примерные показатели, которые зависят от большого количества внешних и внутренних факторов. Каждый автомобиль уникален и универсальных сроков смены моторной смазки не существует.

В статье доходчиво и подробно расскажу о нюансах смены масла в двигателе. Обещаю, будет интересно. Ответ: чтобы продлить ресурс мотора. Даже при использовании свежего масла в новенький двигатель, оно начинает практически сразу окисляться и стареть. Это естественный процесс и ничего против него не поделаешь. В итоге автомасло теряет свои свойства, в него попадает всё больше пыли, сажи и другого продуктов работы мотора.

Смазка становится тёмной и густой. В результате ресурс мотора значительно сокращается вплоть до полной его поломки. Что будет, если не менять масло в двигателе. Ниже объясню, какие показатели напрямую влияют на необходимость замены моторной смазки. А их существует немало:. Я не стал сюда включать рекомендацию производителя, потому этот показатель просто маркетинговый ход.

Автомасло не только необходимо для смазки деталей, оно ещё и моет двигатель от продуктов износа. Для этого в смазку добавляют различные присадки. Многие производители моторных масел и самих автомобилей указывают, когда следует менять автомасло. Это значение может быть указано как по пробегу, так и по времени. Но все эти значения средние, а сам изготовитель авто не заинтересован, чтобы машина исправно работала очень долгий срок.

Для них важно, чтобы авто работала в течение всей гарантии, ну и сколько-то времени после неё. Поэтому особой заинтересованности у изготовителя нет, в том, чтобы снизить износ ДВС.

Им нужно, чтобы после гарантии клиент пришёл и купил новое авто, а не бегал по автомастерским. Рекомендации завода-производителя по замене моторной смазки годятся только для оптимальных условий: средняя скорость и обороты двигателя, езда только по на трассе, чистый ДВС.

В авто также есть электронный блок управления, который высчитывает, когда требуется замена моторной смазки. Для расчётов электроника берёт такие данные, как количество холодных пусков двигателя, скорость, средние обороты мотора, температурный режим двигателя и масла. Компьютер показывает только примерные значения и не надо слепо полагаться, пока на приборной панели загорится соответствующий индикатор. Также сервисный интервал по обслуживанию бывает очень сильно увеличен для привлечения внимания к своей марке.

Открою вам неприятную тайну. У нас в России продаётся большое количество некачественных, а также поддельных масел. Также качество заливаемого топлива тоже оставляет желать лучшего. Например, при предписании замены каждые 15 тыс. И это без учёта других факторов, о которых я расскажу ниже. Как часто менять масло в двигателе по времени?

М енять масло надо не менее 1 раза в год, даже если на ней мало ездишь или вообще не пользуешься, лучше всего перед зимним периодом. Чтобы самому определить, стоит ли менять смазку или ещё можно подождать воспользуйтесь следующей инструкцией. Это делается при помощи специального щупа. На конце щупа есть 2 отметки. Верхняя отметка — это максимальный уровень масла, которое должно быть в двигателе, а нижняя — это минимальный уровень. Так вот уровень масла должен быть посередине или ближе к максимальной отметке.

Чем меньше смазки в моторе, тем она быстрее портится. Поэтому рекомендовано наливать автомасло ближе к максимальной отметке на щупе. Обратите внимание на само масло. Если оно стало более жидким и буквально стекает с щупа, значит что количество присадок и грязи стало в нём меньше.

То же самое касается, если смазка похожа на гудрон. Если цвет смазки — желтовато-коричневый, значит в нём нет нагара и других продуктов износа мотора. Если автомасло приобрело чёрный оттенок, то его надо как можно скорее сменить. Мнение эксперта Попов Андрей Геннадьевич Автослесарь, стаж работы 19 лет Задать вопрос Также есть метод проверки при помощи растекания по бумажной салфетке. Если капнуть маслом на неё и появится огромное и мокрое пятно, то смазка подлежит немедленной замене.

Тест моторного масла. Вообще лучше делать такую проверку каждую тысячу км пробега. Так автовладелец станет лучше понимать, когда ему потребуется менять смазку в следующий раз. Читать обязательно. Моточасы — это более точный показатель, чем километраж. Здесь рассчитываются время работы двигателя. Для измерения этого показателя нужен специальный датчик, который устанавливается весьма просто.

Он бывает как электронным, так и электромеханическим. Либо в машине уже должен быть ЭБУ, который считывает среднюю скорость и расход топлива за км пробега. Первый — по средней скорости движения. Для этого надо знать среднюю скорость передвижения автомобиля за последние пару тысяч км. А рекомендованный пробег до замены масла равен км. Здесь надо такую смазку, которая будет иметь примерно такой ресурс. Но на практике такого масло нет.

То есть это на км меньше, чем рекомендует производитель. Теперь вы убедились, почему реальные рекомендации надо снижать чуть ли не вполовину! Второй — по количеству топлива. Для этого надо знать, сколько литров топлива авто тратит на км фактически и реально. Например, производитель указывает, что авто тратит 9 л на км, а реально — 12,5 л. Пробег оставим прежним — км. Решим простую задачу через пропорцию, чтобы понять, сколько литров горючего потратит авто для пробега в км.

Как мы видим, значения здесь тоже гораздо ниже рекомендованных производителем на целых км. Режим эксплуатации. Езда в городе и на трассе — это 2 большие разницы. Если часто ездить в большом городе читай: по пробкам , часто трогаясь с места и тормозя, происходит сильный нагрев моторной жидкости.

А при постоянном сильном нагреве смазка теряет свои полезные свойства. А на холостых оборотах автомобиля циркуляции масла в двигателе практически нет. Если руководствоваться рекомендациям производителя и менять масло каждые 15 тыс. Представляете, что может произойти с мотором и моторной смазкой, если при городской езде менять её строго по регламенту?

Охлаждение мотора при загородной езде тоже значительно лучше, чем при городской. Качество масла при городской езде ухудшается в раза быстрее, чем на трассе при равном пробеге. Тяжёлое испытание для ДВС — это езда в городе на небольшие расстояния. Масло просто не успевает нагреться до нужной температуры, и в нём уменьшается количество присадок.

Частая езда на высоких скоростях постоянно грузит движок. Масло окисляется гораздо быстрее, чем ожидается, становится тёмным и густым.

А чем гуще смазка, тем выше нагрузка на двигатель, особенно если он не мощный. Всё это приводит к быстрому выходу ДВС из строя.

То же самое относится при поездках по бездорожью, на частых спусках и подъёмах. При эксплуатации машины в экстремальных температурных условиях в сильную жару, влажность или холод , менять все расходники, в том числе и масло, придётся почаще. Обратите внимание! Если же этот срок увеличить до 5 и более тысяч км, то готовьтесь к ремонту движка.

Официально рекомендованный интервал смены моторного масло не является правильным и оптимальным для любого автомобиля. Чем больше в моторе лошадиных сил, тем ему проще справиться с нагрузкой, поэтому в нём масло стареет медленнее.

А слабый движок, особенно если он форсированный, сильнее нагревается и изнашивается. Поэтому в автомобилях со слабым двигателем менять масло следует чаще не более тыс.

Как часто нужно менять масло в двигателе – не секрет, но многие этого не знали

Далеко не все автомобилисты знают, как часто надо менять масло в двигателе. Некоторые прислушиваются к рекомендациям, которые предоставляет завод-изготовитель. Здесь есть только часть логики, так как менять масло каждые 15 тыс. Важно обращать внимание на скорость движения и отработанное двигателем время. Также необходимо учитывать пробег, условия эксплуатации машины и ее техническое состояние. Дополнительными факторами, которые влияют на регулярность замены масла, являются параметры двигателя, дата последней замены.

Из этой статьи вы узнаете подробно о вышеперечисленных факторах, правилах и ошибках при замене масла. Как часто надо менять масло в двигателе и что станет с мотором, если долгое время этого не делать? Для начала необходимо понять, чем так важна хорошая смазка для силового агрегата. Смазывающая жидкость состоит из основы и необходимого количества присадок, защищающих поверхности элементов движка.

При эксплуатации машины происходит медленное разложение добавок. В итоге появляются отложения, оседающие на поверхности картера. Также некоторые составляющие масла окисляются, меняется его вязкость, кислотность.

На некоторых предприятиях, производящих смазки и транспортные средства, частоту, с которой необходимо менять масла, указывают не по пробегу, а по времени.

С увеличением температуры и нагрузки повышается и интенсивность химических процессов. Однако технология производства и химический состав становятся более совершенными. В результате новейшие масла могут значительно дольше защищать двигатель, оставаясь незагрязненными и при высоких температурах. Сегодня машины оборудованы блоками управления, в которых уже заложена команда, контролирующая периодичность замены смазки в двигателе. Данные параметры определяются с помощью эмпирических зависимостей.

Основа для этого — фактические значения: скорость при движении, количество оборотов двигателя, число запусков в зимний период, температурные условия. При прошивке ЭБ делается скидка на погрешность и технические характеристики, в результате происходит определение приблизительного промежутка для замены.

На сегодняшний день автомагазины и у нас, и за границей продают большое количество контрафактных масел для силового агрегата. При этом и качество горючего не на высоте, поэтому, как вы понимаете, масло в двигателе надо менять часто. К примеру, производитель советует выполнить процедуру после 15 тыс. Осадок появляется из-за того, что химические добавки разлагаются и смазка загрязняется продуктами горения в картере двигателя.

Как итог: силовой агрегат становится менее мощным, выхлоп становится токсичным и черным. Такая ситуация возникает из-за того, что смазывающая жидкость не справляется со своей задачей, потому что у присадок изменились химические свойства.

Происходит это из-за того, что качество присадок меняется. К примеру, происходит их окисление, нарушение полимеризации, а далее — ухудшение циркуляции и более быстрый износ элементов двигателя.

Такое случается из-за того, что смазочный канал забился густой смазкой. Если проход для масла стал меньше, то нагрузка на шатунные вкладыши значительно повышается. В итоге они сильно нагреваются и проворачиваются. Если машина оборудована турбонаддувом, то может возникнуть неисправность в роторе.

Данная ситуация возникает из-за того, что грязная смазка оказывает сильное давление на вал компрессора и подшипники. В результате образуются заусенцы и различные дефекты. Помимо этого, такое масло засоряет каналы компрессора, что может привести к клину.

Обратите внимание! Езда на машине с вязкой и грязной смазкой приведет к быстрому износу силового агрегата. Все перечисленные неполадки, в основном, можно отнести к городским машинам. При таких условиях двигателю довольно сложно работать. Все производители транспортных средств в инструкции подробно указывают, как часто надо менять масло в двигателе. Однако эти данные часто не соответствуют действительности. Как правило, в документах показан километраж, который варьируется в пределах 10—15 тыс.

В реальной жизни на показатели влияет большое количество различных факторов:. В данном списке нет рекомендаций производителя, потому что для него менять масло через определенные периоды — всего лишь рекламный ход. Мощный двигатель может без проблем выдержать большие нагрузки и непростой режим работы. При этом смазка не становится хуже и не возникает вопрос о том, как часто надо менять масло в двигателе автомобиля.

Автомобили с небольшим расходом топлива оснащаются трансмиссией, у которой малое передаточное число, позволяющее ездить с незначительной скоростью и оборотами силового агрегата. Однако в тяжелых ситуациях двигатели малолитражек получают более сильную нагрузку, чем мощные моторы.

При увеличении нагрузки поршневая система сильнее греется и происходит увеличение количества газов в картере, а это ведет к повышению температуры моторного масла.

Наибольшие трудности испытывают малолитражки, у которых форсированный двигатель объемом 1,2 л. К этому нагрузку добавляет еще и турбокомпрессор. Периодичность, с которой следует менять смазку, зависит от того, как эксплуатируется автомобиль. Не вдаваясь в тонкости процесса, выделим два режима: в городе и за городом. Дело в том, что когда машина едет по мегаполису, то нагрузка на двигатель увеличивается, хотя пробег выходит незначительный.

Такая ситуация возникает из-за простаивания на светофорах и в пробках с включенным силовым агрегатом, который не успевает достаточно охладиться. При эксплуатации автомобиля вне города все выглядит иначе. Пробег увеличивается, но охлаждение мотора происходит гораздо эффективнее. В результате нагрузка на двигатель и масло ниже. Намного удобнее определять, как часто надо менять масло в двигателе, опираясь на моточасы.

Данный метод применяют для транспорта, используемого в сельском хозяйстве, и для грузовых авто. К примеру, в городе за моточасов можно проехать 10 тыс. При этом следует помнить и о различном режиме эксплуатации. Не просто так поездка в городе приравнена к езде по пересеченной местности, потому что это снижает положительные свойства масла. Хорошо заметно данное ухудшение при среднем либо низком уровне смазки. Помимо этого, в жаркие дни масло подвержено большим нагрузкам в результате увеличения температуры окружающей среды.

К данным обстоятельствам, оказывающим влияние на периодичность замены масла, следует отнести повышенную рабочую температуру. Также следует принимать во внимание свойства смазки, чистоту масляного фильтра и смазочных каналов, оригинальность масла, вентиляцию картера. Наиболее подходящие сроки для замены масла располагаются в пределах от до моточасов, без учета максимальной нагрузки.

Водители по-разному определяют момент, когда надо менять смазку в машине. Основную проверку можно проводить при помощи масляного щупа. Если на нем видны темные следы смазки, значит, надо менять масло в двигателе. В стандартном руководстве по эксплуатации указана информация, где прописано время замены жидкости в автомобиле.

В основном, это пробег от 13 до 15 тыс. Предоставленные данные подходят тогда, когда у вас идеальные условия при использовании автомобиля:. Такие параметры обычны для длительных поездок за городом. Часто приходится отклоняться от предъявленных заводом-изготовителем требований. Менять смазку в моторе нужно чаще, если авто эксплуатируется в таких условиях:. На протяжении всей работы масло бывает трех типов, разделенных на группы. В соответствии с этим и определяют, как часто надо менять масло в двигателе автомобиля:.

Как часто надо менять масло в двигателе, подскажет счетчик моточасов. Если мотор отработал моточасов, то пришло время менять смазку. Промывать систему нет необходимости, если использовать хорошее горючее и менять масло вовремя. В ином случае можно сделать промыв специальными составами. Однако это далеко не так. Хотите продлить жизнь вашего силового агрегата, тогда учитывайте самые популярные ошибки. Автовладелец сам решает, когда и как часто надо менять масло в двигателе автомобиля, опираясь на различные факторы.

При этом износ мотора значительно меньше на газовом горючем — заявляю это как инженер-двигателист, владеющий средних размеров парком маршруток ГАЗ Очень важно проверять тепловой баланс силового агрегата. Во время обкатки вторую замену смазки можно провести ориентировочно после 1 км.

Далее следует выполнять замену по мануалу один раз на 10 тыс. Раньше писали о необходимости менять смазку один раз на 15 тыс. Следовательно, и замену можно проводить не так часто. Я считаю, что все дело в фильтре, а не в масле. Вот он не выдержит года полтора. В фильтре стоит редукционный клапан.

Если забился фильтр либо повысилось давление, то происходит открывание клапана и грязное масло попадает в магистраль. Считаю, что можно выгадать в деньгах, если приобрести качественную смазку и после 7 тыс.

Тогда можно быть спокойным еще 7 тыс.

Далеко не все автомобилисты знают, как часто надо менять масло в двигателе. Некоторые прислушиваются к рекомендациям, которые предоставляет завод-изготовитель.

Сакраментальный вопрос — когда менять масло? Его нередко сопровождают и другие подобные вопросы:. Интервал замены масла, главным образом, зависит от типа двигателя, условий эксплуатации, применяемого топлива содержание серы, например , уровня качества масла, типа базового масла, состояния фильтров и т.

Представляем вашему вниманию самый полный и подробный обзор способов определить, когда вам менять масло. Самый популярный способ. За простоту и понятность одинаково любим и автомобилистами, и автопроизводителями. Тем не менее, точность такого метода расчета чересчур низкая.

Особенно при распределении периода замены масла для легковых машин. Ведь в нем не учитывается ряд важнейших параметров, которых коснемся чуть ниже. В ответ на эти претензии приверженцы определения времени работы автомасла напоминают, что при расчетах интервалов производителями автотехники уже учтены ухудшающие факторы.

Использующие этот способ автолюбители делятся на 2 группы. Одни всецело доверяются рекомендациям по замене автомасла производителей. Следуют им сами и рекомендуют другим. Другие считают, что производители машин и автомасел намеренно вводят их в заблуждение указывая завышенный период замены масла в исключительно благоприятных условиях. Которых, разумеется, у нас в России никогда не бывает. Здесь нужно встать на защиту автомобилестроительных предприятий. Они также отдают себе отчет в том, что условия эксплуатации автопарка в разных странах зачастую разные.

И, соответственно, для российских условий многие автозаводы рекомендуют менять масло чаще, чем для западных стран. И вне зависимости от стран автобренды обычно дополнительно вносят коррективы на работу в особо тяжелых условиях.

Другой вопрос, что пользователи и авторы статьи в этом не исключение редко обращают внимание на подобные поправки. В конце статьи таблица с рекомендациями оптимальных интервалов замены масла в двигателе 35 ведущих автобрендов.

Да и если рассудить здраво, то какой прок автомобилестроителям и масленщикам от неправовомерного завышения сроков работы масла? Для первых это повышает риск гарантийного ремонта.

Для вторых напрямую может вести к сокращению их доходов. Ведь если масло в двигателях начнут менять вдвое реже, то и покупать это автомасло станут вдвое меньше. Такой сговор блендинговых компаний выглядит не логичным.

Так что конспирологическая теория в данном случае выстроена на песке. Или на масле ;. И все казалось бы хорошо, вот только определение и учет всех этих дополнительных поправок, попытка выяснить, что уже учел тот или иной производитель при рекомендациях, а что нет и каков вклад каждого параметра может превратиться в целый квест. Это хорошо как гимнастика ума, но, мягко говоря, не очень продуктивно.

По регламенту автопроизводителей д ля большинства легковых авто замена масла в двигателе проводится после пробега в тысяч километров и примерно вдвое меньше для дизельных и турбодвигателей.

Но часть водителей самостоятельно рассчитывают периодичность замены. Причем некоторые из них ничтоже сумняшеся меняют каждые км. Другие идут более сложным путем и высчитывают сроки замены опираясь на количество моточасов и условия эксплуатации. И вот мы незаметно подошли ко второму виду расчета периода замены масла.

Наиболее универсальный способ, и многими профессионалами считается наиболее точным. Суть его сводится к тому, что поскольку двигатель работает по времени, а не по расстоянию, то и рассчитывать сроки замены масло логичнее отталкиваясь именно от моточасов.

Если оценивать частоту замены масла как в первом пункте, то окажется, что для машин двигающихся в городском режиме и для машин в холодных регионах, которым требуется длительный прогрев ни о каких 15 тыс. И коррективы, которые вносят производители даже близко не отражают реальное положение дел.

Если принять эту величину за ориентир, то и при меньшей средней скорости можно менять масло через те же моточасов, хотя пробег при этом будет меньше. Считается, что оптимальный интервал замены масла в двигателе для легковых авто составляет от до моточасов при различных режимах эксплуатации за исключением максимальной нагрузки, в том числе, езды на максимальной скорости и максимальных оборотах в зависимости от типа автомасла минералка, синтетика или полусинтетика, ПАО масла полиальфаолефиновые масла , эстеры или гидрокрекинговые масла HC, HVI,VHVI , полностью из первичного сырья или с с добавлением регенерированного восстановленного из отработки.

Автопроизводители и производители автомасел вносят корректировки на прогрев и на пробки и заявляют о тыс. Но средняя скорость в городском цикле не превышает 25 км. Те же моточасов в таких условиях — это всего лишь 6 тыс. Выходит, что для городских жителей и для водителей в северных регионах России, то есть в итоге для большинства жителей нашей страны, нужно считать именно по моточасам. Если, конечно, исходить из посылки, что мы заботимся о своем автомобиле.

А теперь попробуем определить действительно ли он подходит большинству российских водителей, как на этом настаивают приверженцы этого метода расчета сроков замены моторного масла? Допустим вы в средней полосе и используете примерно 8 месяцев летнее масло и около 4-х месяцев зимнее автомасло. При этом ездите исключительно по пробкам на работу и с работы. Что получается в этом случае?

Если вы в два конца укладываетесь в 3 часа, то вам не нужно высчитывать никакие моточасы, да и километраж, собственно, тоже.

Вы просто 1 раз в год заливаете зимнее масло и 2 раза в год летнее. В любом случае, вы уложитесь в диапазон эффективности масла. Даже если вы высчитаете, что в теплое время года моторное масло оптимально будет заменить с точки зрения моточасов не через 4 месяца, а через 5 месяцев и одну неделю, то что вы выиграете?

Ведь через 3 месяца после этого вам переходить на зимнее моторное масло. Если же в среднем вы проводите не более полутора-двух часов в день за рулем, то меняйте масло 2 раза в год переходя с зимнего на летнее. Тот же вопрос встает, когда мы говорим о длительном прогреве.

Все зависит от того о какой именно длительности идет речь? Если вы вынуждены прогревать машину по часу два раза в день, то это одно, если полчаса раз в день, то разница не повлияет на итоговый результат. Как мы видим круг существенно сузился. Если вы ездите в холодном климате и большую часть года вынуждены длительно прогревать свой автомобиль и попадаете в час пик, или же вы живете В Москве или СпБ и даже в летнее время проводите в пробках по 5 часов ежедневно, или вы экспедитор, таксист, доставщик еды..

Или ваш регион — Краснодарский край и вы не хотите переходить на зимнее масло. В остальных случаях не стоит забывать и том, что определение по моточасам расчетное, то есть по определению неточное и не самое простое.

Поэтому многие водители отказались от такого способа расчета даже признавая все его плюсы. Так что переоценивать его не стоит. Для тех, кто решил остановить свой выбор на этом варианте определить момент, когда нужно поменять моторное масло поможет счетчик моточасов. Такие приборы способны облегчить вам жизнь. Они могут быть электронными, или электромеханическими. Могут активироваться от вибрации или от зажигания.

Некоторые из них выполняют еще и функцию тахометра. В дорогих автомобилях нередко такие счетчики устанавливаются сразу производителями. Что интересно, не все счетчики моточасов считают собственно моточасы, но этого мы коснемся позже, поэтому не будем забегать вперед. Выбор за вами. Вот если бы был способ совмещающий преимущества первых двух и был бы относительно прост в расчете… Так ведь такой способ, говорят, есть.

По идее он лишен недостатков двух предыдущих. К нему и перейдем. Это самый интересный и, по непонятной причине, самый малоизвестный вариант. И расход масла, и расход топлива по сути являются производными одних и тех факторов. Коррелируют они оба большего всего с объемом выполненной работы. И это логично. Задача моторного масла motor oil, engine oil предотвращать, насколько возможно, износ двигателя.

Износ в норме большего всего зависим от объема выполненной работы. И расстояние и время работы ведь только составляющие самой работы. И подходят они для измерения времени деградации масла только по этой причине. И расход топлива точнее отражает проделанную аппаратом работу, чем предыдущие параметры.

Потому что поступающий бензин газ, дизель, спирт как раз ее и обеспечивает. Никому не нужно объяснять, что моточасов работы двигателя на оборотах далеко не тоже самое, что моточасов на оборотов.

Передвижение автомобиля весом 2 тонны на расстояние в км отличается от передвижения однотонной машины на ту же дистанцию. Включенный климат-контроль автокондиционер, любая другая электроника , неисправности систем, все это увеличивает и выполняемую работу, и нагрузку на двигатель.

И расход топлива. И, конечно, сокращает время жизни двигательных масел. Все логично и даже почти все понятно… кроме самого главного. Как считать-то? Какое именно количество топлива должно быть израсходовано до следующей замены масла? И как узнать сам общий расход топлива? Считать все заправки и дозаправки, записывать на стикеры и расклеивать их по всему салону? Кто-то так и делает. Кто-то расплачивается картой и подсчитав расход за какой-то период месяц-два экстраполирует данные на больший срок.

Кто-то передоверяет эту работу автоматике.

Как часто нужно менять масло в двигателе

Своевременная замена моторного масла — важнейшая составляющая долгой и бес проблемной эксплуатации авто. Но это большая ошибка, ведь такая практика — прямая дорога к поломке и капитальному ремонту двигателя, что сопровождается большими материальными затратами. Дело в том, что масло призвано уменьшить износ комплектующих двигателя.

Авто Ещё. В мире. Эксперты рассказали о плюсах и минусах каждого. Самый простой метод — сливать масло через специальное отверстие в машине. Это экономит время и не требует особых навыков и знаний.

Моторное масло — как часто надо его менять? Советы экспертов

.

Когда нужно менять моторное масло? Самые популярные ответы звучат так: поменяю во время ближайшего ТО, заменю с приходом зимы (или лета), дождусь круглого числа на одометре. А в последнее время подсказку всё чаще дает лампочка на приборной панели — пора, мол! Очевидно, что умная лампочка учитывает не только километры, но и моточасы. А что учитывать нам?  Технически задача решается на раз: достаточно установить в машине счетчик моточасов. В продаже их довольно много — как электронных, так и электромеханических. Подключаете счетчик к любой цепи, активируемой с пуском двигателя, и, собственно, всё! Память энергонезависимая, отключения не боится.

.

Как часто надо менять масло в двигателе: рекомендации завода-изготовителя и специалистов

.

.

.

.

.

.

Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Дина

    Вру, один знакомый дебошир избил по пьяне в ларьке мужика, его на полтора месяца в сизо посадили. Отдал что то около 500 баксами и вышел без отметок о причастности.

  2. Кира

    Какой ужасный звук !

© 2018-2021 bagnow.ru