+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Пдд кого нужно пропускать

Пдд кого нужно пропускать

Итак, правильный ответ: 1. Пропускает красный синего 2. У синего основной — зеленый соответственно, у красного — красный основной. Про знак главной дороги можно смело забыть, т.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

«Уступить дорогу автомобилю справа» - первое, главное и базовое правило, с которого надо учить ПДД

О правиле правой руки слышали все, а соблюдают — единицы. Пример неоднозначной ситуации: приоритет вроде бы имеет Nexia, потому что у Volkswagen — помеха справа.

На самом деле Nexia едет по стихийно накатанной дороге, и её тут вообще быть не должно. Для России такие головоломки очень характерны. Фото: Артем Краснов. Для знатоков предлагаем небольшой тест в конце статьи. Правило правой руки — так на жаргоне называется требование уступить помехе справа. Пикантная подробность в том, что правило это растащено сразу по трём пунктам ПДД.

Суть заключается в следующем. Пункт Исключение сделано для перекрёстков с круговым движением: даже в отсутствие знаков приоритета едет первым тот, кто уже на кольце. Знак 4. Пункт 8. И, наконец, во всех неясных ситуациях, когда траектории пересеклись, действует пункт 8. Например, он востребован при разъездах на парковках или при одновременном развороте по траекториям разной крутизны.

Требование уступить помехе справа кажется простым, и тем не менее нарушают его частенько и не всегда со злым умыслом. Типичный пример: вы едете вдоль жилого массива, приближаетесь к пересечению проезжих частей, справа появляется автомобиль.

Нужно ли уступать ему? Если территория справа является жилой зоной или любой другой прилегающей территорией парковкой например , правило правой руки для вас не действует — уступает тот, кто выезжает.

Но если он находится на равноценной дороге, которая во всех градостроительных документах считается улицей, в отсутствие знаков приоритета уступать должны вы. Пример ситуации, когда определить, кто же должен был уступать, крайне сложно: примыкающая справа проезжая часть может быть как полноценной дорогой, так и выездом с рынка, на чём настаивает владелец регистратора. На иллюстрациях к билетам автошколы жилые зоны и прилегающие территории обозначены явно. В реальности предугадать, является ли дорога дворовым проездом или полноценной улицей, не всегда просто.

Тем более зимой, когда проезжую часть могут накатать по снегу прямо через газон. Из-за особенностей разметки два автомобиля из соседних полос после примыкания дороги оказались вдруг в одной сужающейся полосе. Формально при пересечении их траекторий и отсутствии других особенностей уступить должен владелец автомобиля KIA. Пересечения траекторий возникают и в местах сужения проезжей части. Проблем нет, если они обозначены знаками и разметкой, например мы чётко видим конец разгонной полосы и уступаем тем, кто движется по основной проезжей части.

А если нет? В сухом остатке получаем следующее: в идеальном мире, где знаками отмечены выезды из жилых зон и с прилегающих территорий и где разметка всегда видима, проблем с применением правила правой руки нет. В реальном же мире часто возникает неясность, тем более у водителей не так много времени на принятие решения. Плюс многое решают привычки: например интуитивно кажется, что на Т-образных перекрёстках приоритет у тех, кто едет прямо, хотя это не всегда так.

Запомним следующее: приближаясь к пересечению, на котором нет знаков, разметки или явных признаков выезда с прилегающей территории, готовимся уступить помехе справа.

Верно и обратное: если у вас помеха слева и вы уверены в своём преимуществе, имейте в виду, что оппонент может видеть ситуацию по-другому.

Попадать в аварии, где задействован один из трёх указанных пунктов, чревато: при их разборе ситуация нередко переворачивается с ног на голову. Были прецеденты, когда решение менялось через три года : изначально одному из водителей вменяли нарушение пункта 8. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения.

При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа. Обнаружили ошибку или хотите предложить тему? Телефон службы новостей У нас есть почтовая рассылка для самых важных новостей дня. Подпишитесь, чтобы ничего не пропустить.

Тема дня. Все новости. Укладчик плитки напал на челябинского роллера, возмутившегося неровным тротуаром на проспекте Ленина.

Отвечают банкиры. Медработникам вручат новую премию за борьбу с коронавирусом в Челябинской области. Авто ПДД для бывалых 25 февраля , ПДД для бывалых: всегда ли прав тот, кто справа О правиле правой руки слышали все, а соблюдают — единицы.

Формально при пересечении их траекторий и отсутствии других особенностей уступить должен владелец автомобиля KIA Фото: Артем Краснов. А теперь — небольшой тест. Имеет ли вы приоритет по правилу правой руки при въезде на перекрёсток, обозначенный этим знаком? Какие правила разъезда действуют внутри парковок в отсутствие знаков приоритета?

Должны ли водители уступать дорогу пешеходам, которые приближаются справа, двигаясь по проезжей части жилой зоны? Автор Артём Краснов. Поделиться Поделиться. Пока нет ни одного комментария. Добавьте комментарий первым!

Помеха справа или правило правой руки — кто, кого и в каких ситуациях пропускает

Вновь стало популярным мусолить задачки по ПДД на форумах. В соцсетях предлагают пройти тест на знание правил, подбрасывают вирусные вопросы, что вызывает отчаянные споры. А кто должен уступать? Водитель какой машины будет виновен в случае ДТП?

Anonymous comments are disabled in this journal. Your IP address will be recorded.

О правиле правой руки слышали все, а соблюдают — единицы. Пример неоднозначной ситуации: приоритет вроде бы имеет Nexia, потому что у Volkswagen — помеха справа. На самом деле Nexia едет по стихийно накатанной дороге, и её тут вообще быть не должно. Для России такие головоломки очень характерны.

Кто кому должен уступать и кого признают виновным? Разбираем вирусные задачи по ПДД

Итак, правильный ответ: 1. Пропускает красный синего 2. У синего основной — зеленый соответственно, у красного — красный основной. Про знак главной дороги можно смело забыть, т.

Светофор работает. В данной ситуации действует пункт При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналами светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Можно поспорить, что в данной ситуации, водитель, который поворачивает налево, не знает, какой сигнал горит на светофоре напротив. Но он и не обязан этого знать. Зато тот водитель, который поворачивает направо под стрелку, горящую одновременно с красным основным сигналом должен помнить, что именно он обязан уступать дорогу всем. Вот еще! Для тех кто во всю кричал тут, что таких перекрестков не бывает и таких ситуаций не существует! И что это все тупость дорожных служб! Должен ли водитель легкового автомобиля при развороте уступить дорогу автобусу?

Сам спросил, сам ответил. Молодец возьми с полки пирожок. Зачем задавать вопрос, если заранее знаешь ответ? Неужели такая простая задачка вводит кого-то в тупик? Люди вы как права-то получили купили вообще? А многие просто не знают этого правила! Я когда поворачиваю под основной зелёный не останавливаясь — то мне ещё возмущённо сигнал! Очень полезная статья. Я о такой тонкости российских ПДД не знал. Ни слова о том, кто получает приоритет в такой ситуации.

Чему я не удивляюсь — в Англии принято полагаться на здравый смысл чаще, чем на ПДД! Вообще по привычки когда загораются боковые сигналы светофора, смотрю кого пропустить. Но перекрёсток провокационный и многих может запутать знак поворота главной дороги.

Конкретно таких перекрёстков не помню что бы видел. Не стараются делать поворотный светофор на уходящую главную. А на деле все просто потиху проезжают и тут кто первый…так как все на стрелку едут и никто не знает у кого какой свет. Стукнутся только летуны не умеющие тормозить. Ту, тот кто на маленькой страшной машине пропускает большую чёрную. Я из Ростова, чО. У нас такие правила. У меня уже больше года не пузотёрка Лень выкладывать.

Но тоже не большая и не чёрная пропускаем, я ж не "санитар леса", у меня немного свободного времени на ГАИ. Лучше ехать рядом, в потоке, с "адекватным нарушителем", чем с "неадекватным блюстителем ПДД".

Ну да у красного только стрелка горит, тобишь можешь ехать, но пропусти кто едет первым. Прочитав коменты понял что я не знаю правил досконально.

Правда у нас нет нигде таких перекрестков. И вообще. Попросил жену решить эту задачу. Решила правильно. Но далее я спросил, когда ты едешь вместо синего, ты же не видишь, какой свет у красного? Говорит, что на всякий случай пропущу, вдруг там тоже зеленый. По преоритету две полосы. Левая прямо, правая прямо и на право обозначена знаком. Так что синий пропускает красного. Перечитайте правила! А самое главное! Даже не отвечает на комменты!

Ну не знаешь ПДД, ездишь на авось. Признай ошибку! А Это то Вы где увидели? Про знак прямо и направо ну и пункт ПДД, который говорит о том, что знак который к слову там не стоит имеет приоритет перед светофором? Да ладно не знает — полбеды. Где он увидел то знак движения по полосам мне интересно оказывается люди еще и путают знак направления главной дороги со знаком движения по полосам.

Удивляет всегда, что такие вопросы рождают такие долгие дискусы. Движение здесь регулируемое светофорами. У кого только доп. В итоге некоторым лучше вообще за руль не садиться а то знаки мерещаться, правила не знают. Если Вы, находясь в красной машине, после столкновения с синей будете с такой же горячностью отстаивать свое мнение, то рискуете попасть на ютуб. Рабочий светофор отменяет действие знаков — база. Знаки приоритета выкидываются при наличии рабочего светофора.

И главная "не направо", а приближается снизу и справа…. Красный должен пропустить так как во время работы сфетофора знаки приоритета не действуют а соответственно красный едет на красный свет светофора. Потому что как так у одних красный горит, а у других зеленый? У нас вообще доп. И где знаки и светофоры на дорогое слева и справа. Картинка- полный бред. Я бы этим службам под сраку бы надавал.

Бывают отсечки, когда встречному направлению синему горит зеленый еще секунд , а красной машине уже красный. Обычно делается для того, чтобы разгрузить поворот налево.

А то налево так и будут до вечера стоять. Поэтому и направо можно ехать, так как направо красный по идее пропускает и если налево идет плотный поток синих, то красные не мешают. Конечно, красный пропускает. Он едет по стрелке, а основной красный у него горит. При движении по стрелке, водитель обязан пропустить тех, кто движется на зеленый. Почему же? На дороге не только машины, но и пешеходы. Когда горит основной иногда надо запретить повороты на какой то период.

Скажем основной горит 60 секунд, из них стрелка налево горит секунд Оставшееся 30 секунд дорогу переходят пешики, пока другие машины продолжают ехать прямо на основной Такое регулирование делают на узких и загруженных участках дороги Тут всего по 2 полосы и переходы со всех сторон. Ну зная наших водителей гораздо безопаснее дать пешикам 30 секунд их личного времени, когда их никто не будет беспокоить Особенно если пешиков много. Но тогда одновременная работа стрелок невозможна.

Да, не вполне можно тут же еще и разное время работы светофора. Направление одно как бы — встречные машины же, но у одного зеленый основной, а у другого — красный. Вполне может быть что стрелка у красной машины и не гаснет никогда. Стоит там для разгрузки правого поворота, но поток там не настолько большой, чтобы мешать пешикам. Секунду, вы же сами говорите, что пешики еще могут ходить пачками, то есть стрелка гаснуть должна? Стрелка налево которая синей горит.

А стрелка направо красной может и гореть почти все время или все время. В реальности там может быть и не так уж много машин направо, поэтому они пешикам не мешают и мирно ждут. Но это уже к делу не относится тут может быть по разному. А вот стрелка налево точно отключается. Да, у нас точно есть такой перекресток, но там одновременно две стрелки не горит. Точно такой же перекресток, уверен. Точно не горят? Но стрелки больше зависят от пешеходов и от потока машин в конкретной ситуации.

Как правильно водители обязаны пропускать пешеходов на переходе по новым правилам?

Правило "Помеха справа". Рассмотрим пункт Явно установлен предупреждающий знак 1. Перед перекрестком отсутствуют знаки приоритета 2. Рассмотрим пункт 8. А если кто едет с права не было видно в темное время суток без габаритов он ехал кто прав в таком случае и увидел за две секунды до столкновения есть фота ток после совершения аварии.

Андрей , в данном случае в ДТП виноваты оба водителя. Степень вины каждого из участников определит суд.

И от этого будет зависеть размер страховых выплат. Виноват в ДТП будет водитель, не уступивший помехе справа. Второго водителя может быть штрафанут за фары. Не совсем верно. Правило помехи справа применяется также и на перекрестках неравнозначных дорог, когда главная дорога меняет направление. Водители, въезжающие на перекресток по главной дороге, применяют помеху справа между собой, а водители, въезжающие на перекресток по второстепенным - между собой.

В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог.

Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам. Если транспортное средство едить по трассе шоссе через населеный пункт, и переезжает перекресток где когда то стоял знак 2. Но в момент ДТП знаки отсутствовали, были только столбчики на которых они весели. А с другой стороны перекрестка стоит знак 2. Кто не прав? Оба водители местные. Если ранее на дороге перед первым водителем был знак 2. В пользу этого варианта говорит и наличие знака 2.

Второй водитель Правил тоже не нарушил. СК должна оплатить ремонт и ему, потом вернув свои расходы с дорожников. Поворачивая на право на равнозначном перекрёстке ппроизошло ДТП получается автомобиль он же помеха справа выехал на встречную полосу и врезался в меня т. Кто виновен в ДТП подскажите пожалуйста?

Перекрёсток без разметки без знаков но машины разъезжаются спокойно. Поэтому надо знать точное местоположение аварийного авто относительно перекрестка и смотреть динамику: кто с какой скоростью ехал, в какой момент и где конкретно столкнулись.

Вопрос "кто виноват" помогут разрешить: видео с камер, показания водителей и свидетелей. Подскажите какие аргументы сказать что бы на разборе быть правым просто свидетелей и видеокамер нет. Если хотите услышать от кого-то мнение по вашей ситуации, более-менее близкое к истине: нарисуйте и пришлите перекресток, с указанием где конкретно стояло препятствие, где произошло столкновение, какая примерно скорость была у обоих, что отвечали водители в протоколе Теперь Вы предлагаете подсказать Вам как обвинить другого водителя?

Автомобиль1, подъезжая к перекрестку равнозначных дорог, выехав на пересечение проезжих частей и пытаясь совершить поворот направо не пропускает мотоциклиста, который подъезжает к перекрестку справа от автомобиля1, тем самым создавая помеху справа автомобилю1.

В результате чего мотоциклист врезается в левую переднюю фару автомобиля и получает увечья средней степени тяжести. Если на перекрестке, то в ДТП виноват водитель автомобиля пункт Максим, благодарю за ответ. ДТП произошло на самом перекрестке пересечении проезжих частей. Водитель автомобиля только выехал на него в момент столкновения. Связано с тем, что на данном перекрестке плохая обзорность и для того чтобы разглядеть помеху справа нужно практически вплотную подъехать к этому пересечению проезжих частей, но многие, ввиду спешки это игнорируют.

В данном случае сомнения вызывал факт движения мотоциклиста по середине проезжей части, а не "как можно правее", как это обычно рекомендуют ПДД. Денис , ПДД не требуют, чтобы мотоциклисты двигались "как можно правее". Если ДТП произошло на самом перекрестке, то мотоциклист мог поворачивать направо и в связи с этим траектории движения пересеклись. Нарушения со стороны мотоциклиста я не вижу. Единственное, на что можно обратить внимание, - скорость его движения перед ДТП.

Просьба рассмотреть мой случай. Я выезжал прямо со второстепенной дороги на перекресток, при этом главная дорога шла в направлении перпендикулярно моей и поворачивала налево. Справа же к перекрестку со смещением от центра перекрестка и чуть под углом примыкала другая второстепенная дорога.

Главная дорога имела 4 полосы, из них одна поворачивала на мою улицу направо, две налево, и одна полоса прямо и налево. Я, выехав на первую полосу дороги, пропустил машины, двигающиеся по главной, и потом продолжил движение в прямом направлении, после чего в меня врезался справа авто, ехавший с другой второстепенной дороги, при этом он не повернул направо,как обязывал знак "поворот направо", а фактически двигался прямо не забываем его дорога чуть под углом , пересекая все полосы главной дороги.

По факту ДТП место столкновения я был на полосе движения главной дороги, но еще не проехал перекресток. По идее, если бы перекресток был ровный-я должен был уступить и кто едет по главной и тем кто справа с другой второстепенной.

Я уже оказался на полосе главной дороги. Инспектор мне сказал,что я должен был пропустить главных, помеху справа, и еще при этом не создавать помех кто подъезжает сзади со стороны главной дороги. Как так?

Моё мнение-в данном случае, пропустив главных, и выехав на полосу движения, которая являлась полосой главной дороги, я становился участником движения по главной дороге, так как в противном случае моя остановка создала бы помеху машинам, поворачивающим по главной дороге. Вы должны были дождаться такого продолжительного "окна" в потоке машин на гл. Далее пропустить въезжающего справа правило "помеха справа" , причём конфигурация перекрестка значения не имеет.

Через какое-то время сзади на главной Вас может догнать авто, который обязан действовать в соответствии с п. Здравствуйте , жаль у вас фото нельзя отправить, работает ли данное правило если 2 машины перестроились в один ряд, произошло столкновение задним правым крылом и задним бампером справа первого автомобиля ,и передним левым крылом и передним бампером слева второго.

После столкновения оба автомобиля стоят в ряду первый спереди второй сзади. И кто из водителей виноват? На дороге 3 ряда , сужение в два, левый ряд уходит на лево , знаков регулирующих движение нет , на асфальте в левом ряду нарисована стрелка на лево, первый автомобиль перестраивался из левого ряда , второй по сути уже в нем находился в результате произошло столкновение, первый автомобиль находится впереди, второй сзади, на месте столкновения, расстояние между машинами около 4 метров.

Между рядами разметка сплошные линии Максим, а кто должен уступать при проезде равнозначных перекрестков в случае, если красный на этом перекрестке разворачивается, а белый поворачивает направо? Федот , красный уступает дорогу, так как в момент пересечения траекторий автомобилей красный оказывается слева от белого.

Возникло сомнение по поводу "помехи справа", точнее того, как именно понимать эту формулировку. Приближающемуся к чему? К перекрёстку? К месту начала манёвра? Или к точке пересечения траекторий? Формулировка в ПДД достаточно размыта и не однозначна. Вопросов не возникает в обычных, стандартных ситуациях. Но вот если я приближаюсь к перекрёстку, намереваясь проехать его, допустим, прямо вижу приближающийся справа автомобиль, понимаю, что он для меня " помеха справа".

Но этот автомобиль начинает манёвр разворота и поворачивается уже правым бортом ко мне, ситуация меняется в корне- уже я нахожусь справа относительно его. И как быть? Кто кому должен уступать?

Начнём с неравнозначных. Обратите внимание - здесь важно - по какой дороге главная - второстепенная автомобиль въезжает на перекрёсток. Теперь равнозначные. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом Теперь видим - на перекрёстке. Теперь видим - не важно, маневрируем или нет. Теперь видим - именно в точке "пересечения траекторий". И не важно - справа или слева автомобиль был изначально - до въезда на перекрёсток.

Здравствуйте, сегодня столкнулся с такой неоднозначной ситуацией. Ситуация не моя, а из видео. Перекрёсток, машина перед автором перестроилась в левую, как выяснилось затем для разворота. Но изначально эту конкретику мы знать не можем, мы видим лишь поворотник. В общем, при выезде на перекрёсток, автор решил обогнать, а авто впереди начало разворачиваться. Виноват автор должен быть, не спорю, но произошла дискуссия, виноват по помехе или дистанции?

Помогите определиться, если можно, с обоснованием. Этот вопрос подробно рассмотрен в статье ДТП при развороте на перекрестке. Автор видео нарушил требования пункта 8. Урок 11 из учебного пособия Сергея Скляренко. Удачи на дорогах!

Александр , описанная Вами ситуация регламентируется пунктом Андрей, вот недавно обсуждали подобную ситуацию. Александр, однозначный ответ трудно дать: и Вы должны были уступить п.

Знак 1.

Знак 1. Его устанавливают в том месте, где временно или постоянно количество полос на дороге уменьшается. И для того, чтобы продолжить движение в месте сужения дороги, автомобилисты должны знать, как правильно перестроиться и безопасно преодолеть этот участок пути.

Зачастую именно в месте, где происходит сужение, возникает много опасных ситуаций, главным образом, из-за того, что водители точно не знают, кто кому должен уступить дорогу и пропустить вперед. Обратимся к Правилам дорожного движения. В пункте 8. Там же уточняется, что при одновременном перестроении автомобилей, движущихся плотно, водитель должен уступить дорогу машине, которая находится справа.

Однако в статье ПДД 8. На первый взгляд, одно правило противоречит другому, и из-за этого есть риск того, что два машины так и не смогут безопасно преодолеть место на дороге, где количество полос уменьшается.

И поэтому нужно обратить внимание на то, с какой стороны происходит сужение. Если сужение слева, то действует правило "правой руки": автомобиль в левом ряду должен пропустить помеху справа. Другое дело, если сужение происходит по правой полосе, то движущемуся по ней водителю придется самому "вливаться" в левый ряд, пропуская автомобили в ожидании своего "окошка". Бывают случаи, когда в месте, где есть сужение дороги справа, образуется затор и накапливается большое количество автомобилей.

В этом случае по правилам дорожного движения автомобилисты из левой полосы должны в безопасном режиме пропускать "вливающиеся" в полосу машины. В ГИБДД рекомендуют автомобилистам при появлении на трассе знака "Сужения дороги" позаботиться о том, чтобы перестроиться в свободный ряд заранее. Правила предписывают устанавливать такой знак минимум за метров до сужения на городских дорогах и за метров - на загородных трассах. И если вовремя съехать на нужную полосу, никаких проблем впереди не возникнет.

Если водитель нарушил правила знака "Сужение дороги", то, согласно части Наши проекты. Российская Газета. Тематические приложения. Тематические проекты. Совместные проекты.

Новости "Автомат" и полный привод: топ самых доступных автомобилей Как понять, сколько еще протянет аккумулятор в автомобиле Почему растет спрос на подержанные иномарки Водородный грузовик Mercedes.

Он может проехать км на одной заправке Рубрика: ПДД. Сужение дороги: кто должен уступать. Текст: Татьяна Акимова. Знак об установке камер фиксации нарушений появится в ПДД. Автомобили в России будут предупреждать о нарушениях ПДД.

Наш Telegram. Главный редактор — В.

Помеха справа при проезде перекрестков

Правило "Помеха справа". Рассмотрим пункт Явно установлен предупреждающий знак 1.

Пересечение траекторий движения различных участников дорожного движения создаёт необходимость регулировать это самое движение. Но проблема наступает тогда, когда трактовки в ПДД становятся неоднозначными. Именно так обстоит дело с требованием Правил пропускать пешеходов на пешеходном переходе, которое претерпело не так давно изменение и сейчас находится в новой своей редакции. Конкретную сумму устанавливает инспектор ДПС на дороге, который выпишет постановление, в зависимости от обстоятельств нарушения, отягчающих или смягчающих обстоятельств. Есть ещё дополнительные очень суровые наказания, если вы сбили пешехода.

Автомобили со спецсигналами - внимательно читаем ПДД

Каждому водителю, даже с небольшим стажем вождения, знакомо правило правой руки или помеха, которая возникает с правой стороны. Этому правилу из ПДД отводится важное место, более того, помеха справа даже считается основным постулатом на дороге. При соблюдении этого канона могут возникать спорные моменты, о которых начинающий водитель может не знать. Мы взяли на себя смелость рассказать всё, что имеет отношение к такому виду препятствия. В конце этого разговора у вас не будет возникать сомнений касаемо действий относительно других участников дорожного движения на нерегулируемых участках.

Первое правило автомобильного клуба: «уступи дорогу помехе справа». Каждый водитель, когда только осваивался за рулем, постоянно от более опытных автомобилистов слышал про пресловутую «помеху справа».  Но несмотря на то, что в ПДД так называемой «помехи справа» действительно нет, некоторые пункты Правил описывают именно этот принцип вождения. По теме. К примеру, в п. ясно сказано, что водитель «должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа» при одновременном перестроении.

Это правило действует на всех дорогах мира. Привет, Друзья, Коллеги, Единомышленники и Союзники! Ещё в раннем детстве отец начал меня учить водить машину и раскрывать смыслы знаков на дорогах.

Сужение дороги: кто должен уступать

.

.

.

.

.

.

Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев.

© 2018-2021 bagnow.ru